2021F1比利时大奖赛练习赛

3.0

主演:未知

导演:未知

2021F1比利时大奖赛练习赛剧情介绍

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f1比利时站,kimi为什么会退赛啊?

原本有希望获得冠军的法拉利车手莱科宁,在三圈滂沱大雨的比赛中坚持了一半,倒霉的芬兰人不幸与套圈车辆碰撞,直接滑进了狭窄的缓冲区中撞到了轮胎墙,将到手的鸭子再次送进了英国人汉密尔顿的嘴巴里。在起跑后的第一圈就犯错的汉密尔顿也没有能够想到自己能有这样的“运气”,失而复得的分站冠军让他兴奋异常。不过当时的他还没有收到赛后的赛会处罚,这个处罚让他不得不感叹自己的坏运气。不过,汉密尔顿在雨中的超越也有些小小的“耍赖”,在Bus弯中与Kimi缠斗后超了个小近道,不过除了弯道之后,他的利益也并没有很明显。笔者觉得,汉密尔顿在比赛中还是非常聪明的,他超近道后可以很舒服的爬头到Kimi的前面,但是他没有这样做,因为他知道,这样做的话,会直接被赛事干事当场处罚——超近道获益!尽管赛会干事赛后也给出了复议的公告,但是这比当场处罚轻了太多。汉密尔顿采取了出弯道之后让Kimi先爬头,再超越的方式。Kimi过弯的弯角角度比汉密尔顿大,这样他出弯后的扭距动力输出会比汉密尔顿小,因此他的动力加速会快很多。这样,汉密尔顿也很容易的在Kimi爬头之后反超。对于他的这个行为,比利时赛会干事最后给出的结论还是“抄近道得益”,给出了加罚25秒的处罚。这样原本冠军的小黑,一下成了第三,尽管还没有落魄到离开领奖台,但是这让他在积分榜上与马萨6分的差距变成了2分,让他原本较为牢固的领先地位顿时丧失。迈凯轮和法拉利两队在这场“溜冰”战中,各损一员大将,除了法拉利的莱科宁之外,迈凯轮的科瓦莱宁也在最后一圈中,由于大雨的关系退出了比赛。除此之外,最受伤的还有小红牛的眼镜侠,原本有希望以第三完赛并登上领奖台的他,最终也只有第七的宿命,不过能为车队带回2个积分,也不错了,毕竟前面出色的表现,车队不会看不到的。或许斯帕的比赛再次为我们印证了——F1的比赛中,没有什么不可能!不到最后一分钟,没有人能知道会发生什么!



玩F1赛车的,死过人吗?

当然死过人了。F1赛车运动发展史上曾演绎发生过224个亡魂悲剧。1953年:首位世界冠军失控赛车撞死9命 1953年F1大奖赛首次在南美洲的阿根廷举办,这吸引了大量的车迷观众观赛。由于当时观赛的人数实在是过多的原故,造成许多车迷观众都站坐在赛道旁观赛。结果,F1历史上第一位世界冠军获得者、意大利车手法利那(Giuseppe Farina)驾驶的法拉利赛车在高速比赛的过程中,因失控冲向赛道旁观赛的人群,造成9死40人伤的惨剧的发生。1955年:两届世界冠军魂归蒙扎赛道 在1955年,1952、1953年度的两届F1世界冠军获得者意大利车手阿斯卡利(Alberto Ascari),驾驶Lancia赛车在摩纳哥蒙特卡罗赛站意外的坠海但被平安获救。然而好运却没有长时间的罩着阿斯卡利,不久之后的他在蒙扎赛道测试法拉利赛车时,竟离奇的撞车魂归故土。1955年:81条人命断魂勒芒赛道 奔驰(Mercedes)车队的车手皮雷-莱夫赫(Pierre Levegh)和阿根廷车手范吉奥(Juan Manuel Fangio)是队友,在7月11日的勒芒24大赛上,皮雷-莱夫赫(Pierre Levegh)所驾驶的Mercedes-Benz(奔驰)赛车在大直线上失控冲进人群之中,造成81人死亡、数百人受伤的惨剧。奔驰车队决定退出所有比赛,7.11成为赛车运动史上最黑暗、最悲惨的一天。这一年法国、瑞士、德国等宣布取消大奖赛,瑞士更是从此禁止赛车运动,也是范吉奥第三次赢得世界冠军。1958:法拉利车手命丧法德赛站 在1958年,虽然法拉利车队的英国车手霍托恩(Mike Hawthorn)赢得了这一赛季的世界冠军,但法拉利车队的两位车手路易吉-穆索(Luigi Musso)与皮特-科林斯(Peter Collins)分别在法国和德国大奖赛意外身亡。1960:斯帕赛道滴淌着英国人的鲜血 比利时斯帕赛道一直是以善变的气候闻名车坛,这就使得它成为了一个充满危险的赛道。在比赛中,两名年轻的英国车手,一个是库珀车队的布理斯托(Chris Bristow),另一个是莲花车队的斯塔斯(Alan Stacey),他们所驾的赛车先后冲出赛道双双丧命。而在比赛之前的自由练习时,车手斯特林-莫斯(Stirling Moss)则被撞断了双褪。1961:噩梦重现蒙扎赛道 这年意大利大奖赛上,当比赛进行到第2圈时,在帕拉波利卡(parabolica)入弯处,莲花车队的英国车手克拉克(Clark)与当时在积分榜上领先的车手特里普斯驾驶的法拉利赛车相撞,法拉利赛车冲断了护栏,冲撞进人群后,再被冲回到赛道。这次相撞事故有14位观众被撞死。被甩出赛车的特里普斯当场命归黄泉,同样被甩出赛车的克拉克,所幸没有受到重伤。这次事故使得特里普斯的队友美国人P-希尔(Phil Hill)赢得了年度总冠军。1967:法拉利车手摩纳哥折命 摩纳哥大奖赛上,法拉利车手L-班蒂尼(Lorenzo Bandini)在比赛领先的情况下,不幸撞车受伤后身亡。1970:荷兰大奖赛英国车手被烈火吞命 英国车手P-卡瑞基(Piers Rodriguez)驾驶的威廉姆斯赛车,在荷兰詹特弗尔德赛道上发生意外被烈火吞命。同年,莲花-福特(Lotus)车队的奥地利车手林特(Jochen Rindt)在意大利蒙扎赛道测时赛上突发意外事故身亡,然而林特却因其积分领先群雄在身亡地被封王,林特就此成为F1历史上第一位逝世后赢得世界冠军荣誉的车手。另外同样在这一年,迈凯轮车队的创办人麦克拉伦(Bruce Mclaren)在Goodwood测试Can-Am赛车时意外丧命。1973:荷兰大奖赛恶火肆虐吞噬英国车手命 1973年7月29日的荷兰大奖赛,参加F1大奖赛才第二场的March车队年轻的英国车手R-威廉森(Roger Williamson),在比赛的过程中,因轮胎被扎导致赛车滑出了赛道撞上护墙,赛车在被弹回的过程中发生翻转燃起了大火,R-威廉森被活活的烧死。在这一年的赛季,英国车手斯图尔特(Jackie Stewart)驾驶泰利尔-福特(Tyrrell)赛车在德国大奖赛上拿下了个人最后的第27个分站冠军,赢得第三次的世界冠军。然而,在美国大奖赛上,他因其队友弗朗西斯-塞维特(Francois Cevert)在测时赛上的不幸亡故,宣布在退出美国大奖赛的同时退出F1赛事。最惨的应该是库比卡的车祸了94年后,因为塞纳的去世迫使国际汽联大幅修改规则,提高赛车以及相关配件(头盔,赛车服,安全带,手套,赛车鞋,随车灭火器………)的安全性,之后基本上没死亡的车祸了。F1赛车精神F1赛车带给我们的是,视觉冲击,撞车、超越是其中最吸引人的部分。但在这些事故背后,运动员的坚持,永不放弃才是这项运动最大的魅力。库比卡和扎纳尔迪不是这项运动中最成功的人,但他们都代表了一种精神,那就是:除非我撞死了,否则我会一直开下去。

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